ОБЗОР И ПРИМЕНЕНИЕ:
QJH пневматическая лебедка Приводится в движение поршневым пневматическим двигателем AMH, предназначенным для работы с одним барабаном. В основном используется в металлургических и угольных шахтах, строительстве и нефтедобыче для транспортировки и подъема тяжелых грузов.
Благодаря компактным размерам, легкой конструкции, регулируемой скорости, простоте в обращении и быстрой установке он особенно хорошо подходит для подземных работ в горнодобывающей промышленности. Он превосходно справляется с такими задачами, как подача грузов на погрузочные станции, транспортировка карьерных самосвалов, а также подъем и перемещение тяжелых инструментов и приспособлений в узких подземных проходах.
Благодаря своей прочной конструкции и универсальной функциональности, пневматическая лебедка QJH является надежным решением для различных промышленных применений, обеспечивая эффективность и удобство в сложных условиях работы.
СТРУКТУРА И ПРИНЦИП РАБОТЫ:
Конструкция и принцип работы пневматической лебедки QJH являются основополагающими для ее эффективности и функциональности. Приводимая в действие сжатым воздухом, эта лебедка использует поршневой пневматический двигатель и редуктор с внутренними и внешними зубчатыми передачами. Эти компоненты работают в тандеме, приводя в движение барабан, что эффективно облегчает процесс лебедки. Ключевые элементы конструкции лебедки включают в себя пневматические двигатели, редукторы, барабаны и тормоза. Благодаря такой интегрированной конструкции лебедка обеспечивает надежную работу в различных промышленных условиях, гарантируя бесперебойные операции подъема и перемещения грузов.
ТОРМОЗ ЛЕБЕДКИ:
Тормозные системы лебедок играют важнейшую роль в обеспечении безопасности и контроля во время работы с лебедкой. Вот обзор различных типов тормозов лебедок:
Ручной барабанный тормоз (стандартная комплектация): Этот тип тормоза приводится в действие рукояткой, которую можно нажать для включения тормоза или потянуть вверх для его выключения. При полном нажатии рукоятка блокируется, предотвращая вращение барабана до тех пор, пока она не будет отпущена. Правильная регулировка необходима для поддержания требуемой нагрузки.
Ножной тормоз (стандартный): Ножной тормоз, состоящий из тормозного ремня, стального ремня, педали и других компонентов, функционирует аналогично цилиндрическому тормозу. Однако он отличается тем, что работает только тогда, когда лебедка задействована. При нажатии на педаль тормозной ремень и тормозная ступица соединяются, увеличивая тормозное усилие по мере увеличения давления на педаль. Он полезен для коротких пауз во время подъемных работ или для экстренного торможения, когда лебедка не управляется активно.
Барабанный тормоз (опциональная функция): Этот тормоз, состоящий из тормозного ремня, стального ремня и самоцентрирующегося цилиндра, обеспечивает регулируемое тормозное усилие. Затягивание гайки регулирует натяжение между тормозным ремнем и тормозной ступицей, позволяя устанавливать различные уровни тормозного усилия. При работе лебедки сжатый газ поступает в цилиндр, сжимая шток поршня и освобождая тормозную ступицу, что позволяет вращать барабан. В случае низкого давления воздуха или отключения подачи газа самовозвратная пружина натягивает тормозной ремень для завершения торможения.
Автоматический дисковый тормоз (опциональная функция): В этих тормозах используются пружинный тормоз и механизм сброса давления воздуха. Пневматический поршень с пружинным приводом автоматически отключает тормоз при работе двигателя, а тормоза включаются, когда дроссельная заслонка возвращается в нейтральное положение. Сброс давления тормоза происходит за счет преодоления пружинного давления и перемещения поршня под действием давления воздуха в корпусе тормоза.
Важно отметить, что длительное воздействие агрессивных сред может привести к прилипанию тормозных накладок ленточного тормоза к тормозному барабану. В периоды простоя рекомендуется оставлять ленточный тормоз в разблокированном положении, чтобы предотвратить такое прилипание.
Каждый тип тормоза лебедки имеет свои преимущества и подходит для конкретных задач. Правильный выбор и техническое обслуживание тормозной системы имеют решающее значение для обеспечения безопасности, управляемости и эффективности во время работы с лебедкой.
Пневматическая лебедка 0,1Т-8Т
Пневматические лебедки KRC обеспечивают безопасный и надежный подъем грузов грузоподъемностью от 0,1 до 8 тонн для промышленного применения. Приводимые в действие сжатым воздухом и управляемые вручную или дистанционно, эти лебедки оснащены системой автоматического торможения, отличаются гибкостью в работе, легкой конструкцией и коррозионностойким покрытием.
Пневматические лебедки 10Т-15Т
Серия мощных пневматических лебедок грузоподъемностью от 10 до 15 тонн, использующих поршневой пневматический двигатель, с ручным/дистанционным управлением, оснащенных ручным тормозом и пневматическим тормозом для безопасного подъема.
Пневматическая лебедка 25т
Высокопроизводительная лебедка на 25 тонн, работающая на сжатом воздухе, с ручным (опционально дистанционным) управлением, поршневым пневмоприводом, планетарным редуктором крутящего момента, автоматическим дисковым тормозом и двойным воздушным тормозом для исключительной силы торможения, устойчивости и безопасности. Защитный кожух из нержавеющей стали 304 с морским антикоррозионным покрытием обеспечивает долговечность.
СМАЗКА:
Для обеспечения бесперебойной работы пневматической лебедки необходимо регулярно, с учетом технических характеристик каждого компонента, проверять все точки смазки соответствующим смазочным материалом. Используйте только рекомендованные смазочные материалы, так как другие могут повлиять на производительность изделия.
Всегда используйте масло рекомендованного класса, чтобы предотвратить повреждение лебедки и/или ее компонентов. Использование неподходящего масла может привести к повышению температуры, снижению эффективности и потенциальному повреждению смазываемых деталей. Обратитесь к таблице рекомендуемых смазочных материалов. Интервал смазки
Рекомендуется проводить первую замену масла примерно через 50 часов после начала эксплуатации. В дальнейшем сливайте и заменяйте масло в соответствии с интервалами, указанными для каждого компонента. Ежедневно проверяйте расход масла в лубрикаторе воздушной магистрали.
Всегда проверяйте слитое масло на наличие внутренних повреждений или загрязнений (металлическая стружка, грязь, вода и т. д.). Проверьте уровень моторного масла, выявите и устраните любые повреждения, прежде чем возобновлять работу лебедки. Проверьте масло в редукторе и дисковых тормозах.
После завершения работы продукта дайте маслу отстояться, прежде чем доливать его.
Соберите смазочные материалы в подходящие емкости и утилизируйте их безопасным для окружающей среды способом. Замените масло в дисковых тормозах.
В пневматических изделиях масло используется для предотвращения перегрева и защиты от износа, который может привести к искрению. Для обеспечения бесперебойной работы лебедки необходимо поддерживать надлежащий уровень масла. Все точки смазки должны обслуживаться соответствующим смазочным материалом с необходимой периодичностью в соответствии со спецификациями каждого компонента.
ПОДАЧА ВОЗДУХА:
Для обеспечения оптимальной работы двигателя необходимо, чтобы подаваемый воздух был чистым, без влаги и надлежащим образом смазан. Преждевременный износ и выход двигателя из строя часто являются следствием попадания посторонних предметов, влаги или недостаточной смазки. Использование воздушных фильтров, лубрикаторов и влагоотделителей повышает производительность изделия и минимизирует незапланированные простои.
Установка лубрикаторов, фильтров и регуляторов воздушного потока вблизи воздухозаборника двигателя имеет решающее значение. Лубрикатор следует располагать в радиусе 3 метров от двигателя. Кроме того, для удобства доступа рекомендуется установить комплект принадлежностей для воздушного потока на защитной пластине лебедки, либо со стороны оператора, либо с противоположной стороны.
Надлежащее техническое обслуживание системы подачи воздуха имеет решающее значение для эффективной работы лебедок и другого пневматического оборудования. Для поддержания рабочих характеристик и продления срока службы оборудования рекомендуется регулярная проверка и замена фильтров, лубрикаторов и влагоотделителей.
УСТАНОВКА:
При установке лебедки крайне важно обращаться с ней осторожно, особенно при перемещении или позиционировании. Для облегчения переноски лебедки обычно предусмотрены подъемные проушины, но если они не подходят для вашей конкретной установки, следует проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить надлежащий баланс во время подъема.
Убедитесь, что лебедка установлена горизонтальной осью барабана, а расстояние между вентиляционным колпаком пневматического двигателя и вертикальным центром верхней части не превышает 15 градусов. Если вы планируете установить лебедку в перевернутом положении, поверните корпус двигателя соответствующим образом, расположив вентиляционный колпак сверху.
Монтажная поверхность для лебедки должна быть плоской и достаточно прочной, чтобы выдерживать номинальную нагрузку, а также вес лебедки и любого дополнительного оборудования. Недостаточная прочность фундамента может привести к деформации или скручиванию колонны и боковой направляющей лебедки, что повлечет за собой повреждения.
При креплении лебедки используйте крепежные болты класса 8 или выше, а также самоконтрящиеся гайки или гайки с контргайками. Убедитесь, что угол между комплектом шкивов и лебедкой не превышает 1,5 градуса. Кроме того, выровняйте направляющее колесо по центральной линии барабана и избегайте его приварки к какой-либо части лебедки.
Правильная установка имеет решающее значение для безопасной и эффективной работы лебедки, обеспечивая ее долговечность и оптимальную производительность в различных промышленных условиях.
English 
Русский 
Português 
Deutsch 
Français 