Особенность
Наша система KBK Rigid Track System экономична и эффективна, с номинальной грузоподъемностью до 2000 килограммов и пролетом до 10 метров. Модульная конструкция обеспечивает легкое масштабирование и экономическую эффективность. Различные опорные кронштейны облегчают установку, делая ее пригодной для будущих или существующих систем подвесной транспортировки. Телескопические стреловые краны доступны как для ручного, так и для электрического управления, а система может быть установлена на земле или подвешена к потолку. Компоненты продукта также могут быть покрыты золотом или серебром для повышения долговечности и эстетики.
Система рельсов поставляется в трех размерах для размещения различных грузоподъемностей, с максимальной нагрузкой 2000 кг. Наклонная конструкция рельса обеспечивает прямолинейность шкивов внутри, что снижает накопление пыли и продлевает срок службы рельса. Для работы легкого крана KRC требуется всего 1-4% грузоподъемности, что делает его высокоэффективным.
Типы крановых систем KBK
Автономный кран
Доступны как обычные, так и ферменные пути, главная балка обычного пути обычно использует усиленные стойки, в то время как в пути ферменного типа увеличивается расстояние между точками подвески опор, что упрощает монтаж.
Подвесной кран
Этот тип выпускается в виде обычных и ферменных путей. Обычный путь крепится непосредственно к верхним параллельным двутавровым балкам, тогда как ферменный путь сокращает количество точек подъема, необходимых, когда верхняя подъемная стальная конструкция ограничена.
Многобалочный кран
Идеально подходит для сценариев, когда нескольким операторам необходимо работать одновременно в одной и той же области. Различные буферные зоны предотвращают помехи между основными балками, используя концевые упоры, изоляционные стержни или мобильные буферные зоны.
Телескопическая монорельсовая система и кран
Используется, когда эффективная зона покрытия легкого крана превышает радиус действия его опорной конструкции. Эта система обычно используется на контейнерах, грузовиках или в автомобильной промышленности.
Стреловой кран
Обеспечивает высококачественные и недорогие консольные краны как в настенной, так и в колонной форме. С максимальной грузоподъемностью 1000 килограммов и углом поворота 180 градусов, закрытая конструкция пути упрощает эксплуатацию с минимальным требуемым тяговым усилием.
Модуль
Система электроснабжения
Оборудование системы подвесного кабеля включает в себя все необходимые компоненты для установки источника питания, включая плоский кабель ПВХ 4x 2,5 мм², подходящий для всех электрических талей с потребляемой мощностью менее 25 А. Система включает в себя ролик и втулку вала, соединенные шарикоподшипниками качения, оцинкованную С-образную направляющую, опорную раму стойки и соединительный элемент рельса. Опции включают в себя опорные рычаги и зажимы для соединения поперечных и продольных балок. Для специальных применений доступны круглые кабели.
Линии контактного провода
Изолированные скользящие провода U15, U25 и U35 предназначены для однофазного использования в кранах, монорельсовых системах, системах AS/RS, подъемных системах, раздвижных дверях, преобразовании сигналов данных и т. д. Они рассчитаны на потребление тока питания от 10 А до 1250 А и разработаны в соответствии с международными требованиями безопасности, с защитой пальцев в соответствии с VDE 0470 Часть 1 (EN 60 529) и уровнем защиты IP 23 (подъем).
Установка
Требования к установке рельс
Для фундамента самонесущей системы с легкой нагрузкой требуется бетонный фундамент толщиной не менее 150/250 мм и классом прочности C30 (минимум 30 МПа/мм²) или предварительно замоноличенный железобетон с фиксацией химическими болтами.
Монтаж конструкций
Расстояние между центрами колонн и дорожек должно соответствовать допустимому допуску +/-1 мм, обеспечивая ровную поверхность перед установкой. Гайки должны быть затянуты равномерно, при этом винт должен быть на 3-4 зуба выше, а также должны быть установлены гайки, препятствующие ослаблению.
Монтаж рельсовой тележки (концевой балки)
К вагонам A и B следует относиться по-разному. Когда вагон A надежно соединен с главным рельсовым путем, вагон B должен оставаться свободным. Для питания скользящего контактного провода вагон около одного конца скользящего контактного провода должен быть надежно соединен, а вагон на другом конце должен быть свободным.
Монтаж соединителей рельсов
Соединители рельсов используются для соединения двух рельсов, с 12 крепежными болтами в 3 направлениях для бесшовного соединения. Правильная установка обеспечивает плавную работу рельсового вагона.
Установка рельс
Положение соединения двух дорожек должно обеспечивать расстояние от центральной точки ближайшей стойки не более 1200 мм. Параллельность и ровность двух дорожек определяют бесперебойную работу всей системы.
Диапазон покрытия нагрузки (крюка)
Диапазон нагрузки равен диапазону покрытия крюка (тали). Кабельная тележка/стопор/зажим кабельного терминала/тележка для рельсов сократят диапазон покрытия нагрузки. Для рельсов длиной более 20 м рекомендуется использовать скользящий контактный провод. Все болты должны быть затянуты динамометрическим ключом с соблюдением минимальных спецификаций момента затяжки.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробных параметров.
Применение продукта
English 
Русский 
Português 
Deutsch 
Français